John Harriman

Oficial de la Flota Estelar con el rango de capitán. Harriman comandó la nave USS Enterprise NCC 1701 B durante su viaje de bautismo en 2293. En la gala de botadura de la nave estuvieron presentes James T. Kirk, Montgomery Scott y Pavel Chekov.

Durante el vuelo inaugural, John Harriman recibió la llamada de auxilio de una nave de transporte llamada Lakul, la cual estaba transportando refugiados El-Aurianos a la Tierra. Inicialmente, Harriman fue lento en responder y reacio en intentar realizar un rescate debido a que la USS Enterprise B no tenía a toda su tripulación a bordo, además de que varios sistemas claves estaban fuera de línea. Sin embargo se vio obligado a responder ya que su nave era la única que se encontraba en rango de asistencia.

Cuando llegaron a las coordenadas, encontraron a dos naves atrapadas en una distorsión gravimétrica que amenazaba con destruirlas. La USS Enterprise B no podía utilizar sus transportadores para subir a bordo a los refugiados ya que corría el peligro de quedar también atrapada. Por lo cual Harriman sugirió una serie de cursos de acción, como la generación de un campo subespacial alrededor de las naves o la ventilación de plasma de las barquillas warp en un intento de poder liberarlas. El uso de un rayo tractor era imposible debido a que el sistema aún no había sido instalado.

Kirk sugirió mover la nave lo más cerca posible para usar el transportador. Harriman fue escéptico en un principio en aceptar ese plan, ante lo cual Kirk le dijo que: "el riesgo es parte del juego, si quieres sentarte en esa silla."

Aunque el esfuerzo tuvo éxito y los El-Aurianos fueron transportados a bordo, la USS Enterprise B quedó atrapada en la distorsión. Sin torpedos photon a bordo para generar una descarga de antimateria, Scott sugirió que una resonancia desde el deflector principal podría simular el efecto de la explosión de un torpedo. Para poder realizar este procedimiento había que modificar los relés deflectores de la nave. Harriman se ofreció para efectuar la modificación, pero finalmente fue Kirk el encargado de realizarla.

Fue durante este proceso que una inmensa oleada de energía golpeó a la nave, causando una ruptura en el casco en la cubierta quince, en donde Kirk estaba trabajando. Habiéndose liberado la nave de la distorsión, Harriman, Scotty y Chekov bajaron hasta la cubierta quince para ver lo que había sucedido. La cubierta ya no existía, había sido destruida. Tampoco había rastros del paradero de James T Kirk, por lo cual fue declarado como fallecido.